Précautions d’usage

Check list avant chaque utilisation et tous les 60 à 100 km:

Réglage de la selle

• Dévissez la vis de réglage de la selle qui se situe directement sous la selle. Déplacez la selle vers l’avant ou vers l’arrière et réglez l’angle de la selle selon votre besoin. Pour la majorité des personnes, une selle parallèle au sol convient. Les repères blancs qui apparaissent sur le rail de selle déterminent les limites du mouvement horizontal minimum et maximum autorisé pour ce composant. Ne dépassez pas ces limites.
• Maintenez la selle dans la position souhaitée et resserrez correctement la vis de réglage.

Pression des pneus:

• Les pneus de nos fat bikes sont de dimension 26 x 4pouces, avec chambres à air. Il est de votre responsabilité de les vérifier régulièrement et de s’assurer d’une pression de gonflage adéquate. En plus de vous assurer une sécurité optimale, des pneus bien gonflés vous permettront d’optimiser l’utilisation de la batterie!
• Pression recommandée pneus de série Kenda, Emog Bikes: 1,4 bar/20 psi. Respectez toujours la plage de pressions de gonflage indiquée par le fabricant sur la paroi du pneu.

Sécurité:

• Évitez de surgonfler ou de sous-gonfler les pneus: une pression insuffisante pourrait entraîner une perte de contrôle, alors qu’un pneu surgonflé pourrait exploser.
• Le non-respect de la pression de gonflage recommandée sur les flancs du pneu peut provoquer un dysfonctionnement du pneu et/ou de la roue.
• Vous ne pourrez tenir responsable Emog Bike d’accidents ou de soucis techniques suite au sous-gonflage des pneus, notamment pour rouler sur un terrain sableux ou enneigé.

Veillez à démarrer avec modération, toujours sur une petite vitesse pour ménager le moteur et la batterie et également éviter que le vélo ne s’emballe.

Si c’est possible: rouler sans assistance électrique!

Pourquoi ?

Comme son nom le laisse deviner : un vélo à assistance électrique n’est pas une motocyclette électrique. Il n’a pas vocation à fonctionner en permanence sur l’assistance. Son moteur est là pour vous aider lors des portions difficiles de vos trajets!

Nous vous conseillons d’utiliser l’assistance que lorsque le besoin s’en fait sentir, notamment en montée, dans le sable etc. Et puis pédaler, c’est exercer une activité physique. Votre corps vous le rendra bien! (Cela ménagera le moteur et la batterie et optimisera leur durée de vie!)

Veuillez vous référer à la partie “entretien” ci-dessous !

L’écran LCD affiche une jauge de niveau de batterie similaire à celle d’une jauge de téléphone portable. Cette jauge calcule l’autonomie restante en fonction de la puissance de sortie (en instantané) et peut varier si la puissance sollicitée et/ou fournie change. Lorsqu’il ne reste qu’une seule barre, chargez la batterie. Quand la charge atteint les niveaux inférieurs, le vélo peut limiter la puissance de sortie afin de ne pas endommager la batterie. Quand la batterie est complètement déchargée, la dernière barre commence à clignoter afin d’indiquer à l’utilisateur qu’il faut charger la batterie le plus vite possible.

La batterie est l’un des éléments essentiels de votre vélo électrique. En prendre soin, c’est optimiser sa performance, son autonomie et sa durée de vie dans le temps.

Toujours veiller à ce que la batterie soit rechargée dans des températures comprises entre 10 et 25°C et assurez-vous que batterie et chargeur soient en bon état avant de lancer la charge. En cas de doutes ou d’anomalie, ne poursuivez pas l’opération.

L’autonomie du vélo varie en fonction des contraintes d’utilisation, du poids transporté, du relief du parcours et des niveaux d’assistance et/ou de vitesse utilisés. La limite maximale de poids, charge utile, est de 120kg et inclut le poids du cycliste et son matériel, les passagers, etc.

Pour gérer au mieux la batterie:

• Accélérez progressivement avec un niveau d’assistance léger et sur une petite vitesse à la manière d’une boite de vitesse de voiture. Puis augmentez-les progressivement. C’est le point clé pour optimiser l’autonomie et la durée de vie d’une batterie!
• Evitez de démarrer sur une vitesse dure.
• Evitez de rouler avec des pneus sous gonflés
• Évitez d’appliquer la puissance totale dans une côte ou au démarrage après un arrêt.
• Réduisez la puissance d’assistance électrique quand cela est possible.
  Évitez les côtes dont le pourcentage de pente est supérieur à 10%.

Si vous avez l’intention ne pas rouler pendant plus de deux semaines:

• Rechargez ou déchargez la batterie jusqu’à environ 75% de sa capacité.
• Éteignez la soit en position verrouillée sur le cadre ou retirée du cadre pour le rangement.
• Stockez la batterie dans un environnement contrôlé, une pièce à l’intérieur au sec et à une température comprise entre 10 et 25°C.
• Vérifiez la batterie une fois par mois et, le cas échéant, rechargez la batterie jusqu’à 75% de sa capacité.

Vous pouvez utiliser de l’eau,les jets à haute pression et la vapeur sont à proscrire. L’eau pourrait s’infiltrer dans les composants et boitiers électroniques.

Plus généralement, faites attentions à la batterie et à l’écran. Prévoyez une petite brosse, quelques chiffons et une bassine d’eau savonneuse.

• Le vélo ou ses composants ne doivent jamais être plongés dans de l’eau ou dans un autre liquide au risque d’endommager le circuit électrique.
• Confirmez l’absence de dégât sur les câblages et les connecteurs.
• Nettoyez le cadre avec un chiffon humide. Au besoin, appliquez un détergeant doux non corrosif sur le chiffon humide et essuyez le cadre. Vous pouvez utiliser aussi de l’eau savonneuse ou du liquide vaisselle dilué, sans oublier les shampoings à vélo vendus par les professionnels. Séchez le cadre à l’aide d’un chiffon doux et sec.
• Si les roulements du moyeu et du boîtier de pédalier ont été submergés dans de l’eau ou un autre liquide, il convient de les démonter et d’appliquer à nouveau de la graisse.
• En cas d’utilisation en bord de mer ou sur la plage: le sel est très corrosif et attaque facilement les éléments du vélo. Nettoyez avec un chiffon humide le vélo après chaque utilisation et appliquez un traitement antirouille sur toutes les surfaces dépourvues de peinture. Les dégâts provoqués par la corrosion ne sont pas couverts par notre garantie. Il est de votre responsabilité de prévoir un traitement spécial pour prolonger la durée de vie des éléments du vélo.

• Graissez la chaîne du vélo avec une huile lubrifiante, pour éviter notamment la corrosion et la rouille. Une fois celle-ci graissée, utilisez un chiffon sec pour retirer le surplus.
• A l’aide d’un lubrifiant en spray: lubrifiez les câbles du vélo (câbles de freins et de vitesses). Veillez à ne pas graisser les zones de frottement et surtout le système de frein à disque et les plaquettes de frein.

• Stockez le vélo à l’abri dans un milieu si possible sec et sans présence de substances corrosives.
• Séchez le vélo en cas d’usage sous la pluie et appliquez régulièrement un traitement antirouille sur la chaîne et les autres surfaces en acier.

Les 350 premiers kms :

• Vérifiez régulièrement les couples de serrage et de la boulonnerie.
• Assurez-vous du bon alignement de tous les éléments et du bon fonctionnement de la transmission (chaîne, roue libre, plateau et dérailleur), de la tension des câbles de frein et du dérailleur.

Autour des 1250 kms :

• Vérifiez les plaquettes de frein.
• Assurez-vous du passage souple des vitesses
• Vérifiez la tension des câbles de frein et de changement de vitesse ainsi que leur état (rouille ou autre)
• Recherchez d’éventuels dégâts sur le cadre. Le cas échant, changez les pièces qui doivent être remplacées.
• Nettoyez et lubrifiez la transmission.
• Retendre les rayons.

Puis tous les 1500 à 2000 kms :

• Inspection de la transmission, l’ensemble des câbles, des gaines et l’état du cadre.
• Révision chez un mécanicien cycle spécialisé.
• Graissez le pédalier.
• Remplacez les plaquettes de frein, câbles et ou/pneus le cas échéant.

• Confirmez l’absence de dégât sur les câblages et les connecteurs.
• En cas de griffe ou d’éclat de peinture, appliquez de la peinture d’appoint pour éviter la formation de rouille. Un vernis à ongle transparent peut également servir de mesure de prévention.
• Nettoyez et lubrifiez toutes les pièces mobiles, resserrez régulièrement les composants.
• Vérifiez régulièrement la boulonnerie de l’ensemble des composants pour confirmer que le couple de serrage prescrit est bien appliqué, que les éléments sont bien attachés et qu’ils sont en bon état.